Autopullman
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O autopullman (português europeu) ou ônibus rodoviário (português brasileiro) é um autocarro de turismo ou para viagens rodoviárias. Entretanto, o termo autopullman caiu em desuso, em favor do termo autocarro de longa distância.[1] Em Portugal, os termos mais utilizados atualmente são "autocarro de longo curso" ou, mais informalmente, "expresso".[2]
São os veículos utilizados principalmente para transporte de passageiros em longos trechos, geralmente entre cidades, estados ou países, ou ainda em viagens mais curtas esporádicas ou até para transporte de estudantes ou funcionários de empresas, num sistema de fretamento. As principais características são: a presença de itens de segurança como cintos, conforto como aparelhos de ar-condicionado, poltronas estofadas, toalete e bagageiro.
História do Autopullman
[editar | editar código]Em 1864, o americano George Pullman (Chautauqua, 3 de Março de 1831 — Chicago, 19 de Outubro de 1897), inventou um certo tipo de carruagem de muitíssimo conforto dedicada a longas distâncias. Ele a chamou sua de Pullman Sleeper. Então aos autocarros desta categoria chamam-se “autopullman”.
No Brasil, até o começo da década de 2010, a Busscar tinha uma boa participação no mercado de ônibus rodoviários, quando foi decretada a falência, em 27 de setembro de 2012.[3][4]
Referências
- ↑ Raquel Murgeira (23 de setembro de 2024). «Conheça o primeiro autocarro de longa distância 100% elétrico a operar em Portugal». Revista Sustentável. Consultado em 12 de abril de 2025
- ↑ «Longo Curso e Turismo - Parte 3 - Autocarros Turismo». Transportes XXI. 1 de setembro de 2023. Consultado em 12 de janeiro de 2024
- ↑ Redação (30 de setembro de 2012). «Mercado já esperava falência da Busscar em Joinville»
. NSC Total. Consultado em 16 de dezembro de 2021
- ↑ «Juiz decreta falência do Grupo Busscar no Norte de Santa Catarina». G1. Grupo Globo. 27 de setembro de 2012. Consultado em 12 de abril de 2025
