RD-107
 Motor de coet RD-107 "Vostok" al Museu Tènic de l'Espai els Coets (Sant Petersburg). | |
| País d'origen |  Unió de Repúbliques Socialistes Soviètiques |
|---|---|
| Disseny | OKB-456 |
| Fabricant | JSC Kuznetsov[1] |
| VL associat | R-7 (família de coets) |
| Predecessor | RD-105 |
| Estat | En producció |
| líquid | |
| Propel·lent | LOX / Querosè |
| Rendiment | |
| Impuls (buit) | RD-107: 1.000 kN RD-107A: 1.020 kN |
| Impuls (nivell del mar) | RD-107: 810 kN RD-107A: 839 kN |
| Isp(buit) | RD-107: 313 s RD-107A: 320,2 s |
| Isp(nivell del mar) | RD-107: 256 s RD-107A: 263,3 s |
| Dimensions | |
| Pes sense combustible | RD-107: 1.190 kg RD-107A1.190 kg |
| Utilitzat en | |
| Propulsor del primer tram dels coets de la família R-7 | |
| Referències | |
| [2][3][4][5][5][6] | |
L'RD-107 és un disseny de motor de coet d'origen soviètic utilitzat inicialment els míssils R-7 Semiorka. Les versions evolucionades d'aquest disseny RD-107A i RD-108A encara estan en ús actualment amb els vehicles de llançament Soiuz-FG i Soiuz-2.[7]
Versions
[modifica]| Versió | RD-107 | RD-107K | RD-107ММ | RD-117 | RD-107A | RD-107A |
|---|---|---|---|---|---|---|
| AKA | 8D74 | 8D74K | 8D728 or 8D74M | 11D511 | 14D22 | 14D22KhZ |
| Desenvolupament | 1954-1959 | 1965-1976 | 1969-1975 | 1993-2001 | 2001-2004 | |
| Cicle de motor | Motor de coet de combustible líquid cremant querosè i oxigen líquid en un cicle de generador de gas. Turbina propulsada pel vapor generat per la descomposició catalítica de peròxid d'hidrogen. | |||||
| Pressió de la cambra de combustió | 5.88 MPa (853 psi) | 5.88 MPa (853 psi) | 5.85 MPa (848 psi) | 5.32 MPa (772 psi) | 6.00 MPa (870 psi) | 6.00 MPa (870 psi) |
| Impuls (a nivell del mar) | 813,98 kN | 818,88 kN | 755,14 kN | 778,68 kN | 839,48 kN | 839,48 kN |
| Impuls (al buit) | 1.000,31 kN | 995,41 kN | 921,86 kN | Desconegut | 1.019,93 kN | 1.019,93 kN |
| Specific Impulse (a nivell del mar) | 256 s (2.51 km/s) | 256.2 s (2.512 km/s) | 257 s (2.52 km/s) | 253 s (2.48 km/s) | 263.3 s (2.582 km/s) | 263.3 s (2.582 km/s) |
| Specific Impulse (al buit) | 313 s (3.07 km/s) | 313.3 s (3.072 km/s) | 314 s (3.08 km/s) | 316 s (3.10 km/s) | 320.2 s (3.140 km/s) | 320.2 s (3.140 km/s) |
| Alçada | 2,865 m | 2,865 m | 2,865 m | 2,865 m | 2,578 m | 2,578 m |
| Diàmetre | 1,850 m | 1,850 m | 1,850 m | 1,850 m mm | 1,850 m | 1,850 m |
| Estatus | Retirat | Retirat | Retirat | Retirat | En producció | En producció |
| Referències | Si no s'especifica el contrari:[3][4] | |||||
Referències
[modifica]- ↑ «RD-107, RD-108». JSC Kuznetsov. Arxivat de l'original el 2015-07-21. [Consulta: 17 juliol 2015].
- ↑ «RD-107-8D74». Encyclopedia Astronautica. [Consulta: 14 juliol 2015].
- 1 2 «ЖРД РД-107 и РД-108 и их модификации» (en rus). [Consulta: 14 juliol 2015].
- 1 2 «NPO Energomash list of engines». NPO Energomash. Arxivat de l'original el 2016-03-04. [Consulta: 20 juny 2015].
- 1 2 «RD-107/108». NPO Energomash. Arxivat de l'original el 2015-04-02. [Consulta: 14 juliol 2015].
- ↑ John R. London III. LEO on the Cheap (PDF). Air University Press, octubre 1994, p. 68–69. ISBN 0-89499-134-5.
- ↑ «Engines». NPO Energomash. Arxivat de l'original el 2014-10-29. [Consulta: 14 juliol 2015].
A Wikimedia Commons hi ha contingut multimèdia relatiu a: RD-107
| Combustible líquid |
|  | ||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Combustible sòlid |
| |||||||||||
| ||||||||||||